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ReRe:後楽園の9番乗場

 投稿者：いけだ  投稿日：2000年 1月12日(水)09時55分15秒
  はじめましてです。

さて、後楽園が９番のりばの話題ですが、私の記憶の限りでは、
ＯＴＢが破壊されて両備、下電が駅構内のりばに入ってきたときに
２番に移されたと思います。

ＯＴＢがあったころは、駅構内の１番ホームはすべて国鉄バス、
（1日３便だけ両備の玉島行きがありました。）
２、３番ホームはすべて岡電（両備が長西線と福島線のみ乗り入れ）
でした。１５番のりばはそのころから使用していませんでした。
（あぶなくて使用できない）
当時の時刻表では岡電はかなりの頻発運転で、２つのホームすべてを
使用しないとさばけないほどだったと思います。
（当時、ホームにベンチがなかったのもそういう理由から） 		 

ReRe:後楽園の9番乗場

 投稿者：森言(Morigen)  投稿日：2000年 1月12日(水)07時05分2秒
  とりあえず、改築直前の後楽園乗場は、1番ホーム2番乗場だったように思うのですが。
手元の資料ではそうなってますし、私の記憶でもそんな気がします。
(旧1乗場で妙善寺行きを待っている時に隣の旧2乗場に後楽園が来ていたような記憶が
あります。)

それで資料をもう1度見たのですが、
そしたら「メディアコム・二本松東(現岡電高屋)」が旧9番乗場だったようです。
(その資料では、県庁・二本松東、藤原団地、竹田は旧2番乗場です。)
それなら同じくメディアコム方面を通る藤原団地が9乗場でもおかしくない気は確かにしますが。

(a)ずっと9乗場だったが、バスターミナル改築前には2乗場になっていた。
(b)ずっと2乗場だったが、バスターミナル改築直前に9乗場になっていた。
(c)9というのはバスターミナルの乗場ではなく、駅前の道路に並んだ乗場の番号である。
　 (つまり岡山駅バスターミナルが出来る以前の番号である。)

という選択肢が浮かぶのですが、どうなんでしょうか。
 		 

Re:後楽園の9番乗場

 投稿者：kazuya  投稿日：2000年 1月12日(水)04時39分9秒
  ＞ひょっとして昔、実際に9番乗場だったことがあるんでしょうか？

もちろん今は岡山駅5番のりばからの発車で、9番のりばは新岡山港線です。
で、なぜ後楽園経由が9番のりばかというと
改築前(串刺しの頃)のバスのりばの頃が後楽園経由の発着のりばでした。(2番ホーム9番のりば)

改築工事が始まった頃からもう１年４ヶ月(？)ほど経つんですね。
それにしても｢後楽園は９番のりば｣とは 		 

↓訂正

 投稿者：森言(Morigen)  投稿日：2000年 1月11日(火)23時04分41秒
  ＞ちなみに最近(といっても去年の3月ですが)県庁直行は結構人気あるみたいですが
は、
　ちなみに最近(　　　 〃　　　　 )できた県庁直行は結構人気あるみたいですが
です。
 		 

後楽園の9番乗場

 投稿者：森言(Morigen)  投稿日：2000年 1月11日(火)22時59分47秒
  質問ばかりしてすいませんが、もうちょっと質問させて下さい。

去年、岡山駅BTが工事中にバスターミナル内で警備員のバイトをしていて、
そのとき外人さんに聞かれたのですが、....。
「9番乗場はどこでしょうか？」とガイドブックを開いた外人さんが聞いてきたのです。
でも9番乗場って観光客っぽい外人さんが乗る行き先のバスはないはずだし、と思い
そのガイドブック(英語による日本案内；洋書)を見ると
「後楽園へは岡山駅9番乗場から岡電バスを利用し後楽園前下車150円、
　もしくは東山行の路面電車で城下下車。」
というようなことが英語で書いてあったのです。
とりあえず正しい後楽園乗場と、
Bus number is 18 or 28.(←藤原団地と竹田の行き先番号です) という片言の英語で
案内しておいたのですが。
---
それだけならその本のミスということでいいのですが、気になって本屋の洋書コーナー
で他の本(英語版の日本観光案内)を2〜3冊見たらどれも9乗場になったたんです。
それで、前置きが長くなりましたが質問です。
ひょっとして昔、実際に9乗場だったことがあるんでしょうか？
---
PS.
クラレ、卸センター、操山高校の直行があったなんて知らなかったので驚きです。
ちなみに最近(といっても去年の3月ですが)県庁直行は結構人気あるみたいですが
不思議な存在です。警備員(〜11月上旬まで)をしながら県庁直行を眺めてたんですが、
よく遅れてくるくせに大混雑。先に岡電高屋が来ても乗らずに県庁直行に乗る人って
結構いました。僕も1回乗りましたが所要時間はほとんど変わらなにのに人気者という
点で不思議な存在です。

いつも長い文ですいません。
 		 

訂正

 投稿者：川上＠岡山  投稿日：2000年 1月 9日(日)19時56分56秒
  先ほどのメールで、

＞両備バスが福島線（現在の中央市場線）を
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　すいません、岡山港・福島線（現在の福島・中央市場線）ですね。

少し、表現が足りませんでした。
ここに、訂正します。m(_ _)m

ではでは。
 		 
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ノンステップバスのヒヨコ

 投稿者：kazuya  投稿日：2000年 1月 9日(日)17時41分49秒
  両備バスのヒヨコの絵をよく見てみると岡電のものとは少し違っています。
岡電のものは４匹に対し、両備は３匹。
また岡電のヒヨコは何も身に付けていないのに対し
両備のヒヨコは帽子･スカーフ･蝶ネクタイを身に付けています。はじめて気が付きました。
 		 
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Re: 岡電マイナー路線

 投稿者：川上＠岡山  投稿日：2000年 1月 9日(日)14時24分49秒
  やんたけさん＞
どうも、この前はご指摘ありがとうございます。

＞かつて、「天満屋−西大寺」なんかがありましたね。

そうですね、確か岡南営業所のバスが１日４往復していましたね。
岡電バスが西大寺線を４往復するかわりに、両備バスが福島線（現在の中央市場線）を
４往復していたと思います。
当時、両備バスは貸切格下げ車がたくさん走っていましたから、当時小学生高学年の
僕は、西大寺線の方は少々岡電の方がしょぼい感じがして、福島線の方は両備のバスが
グレードがいい感じがしたのを覚えています。

あと、マイナー路線としては、現在は両備バスが運行している「興陽高校線」なんかも
そうですね。

それから、話が変わりますが、岡南営業所の旧高屋営業所運用車のバスって、車内の
路線図に「岡南営業所−B」と書いてありました。
これって、岡南営業所Ｂ運用という意味？。
そうだったら、従来の岡南営業所エリア運用車は、Ａ運用でしょうか？。(^^;) 		 
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岡山見たままネタ

 投稿者：自称カズ中村  投稿日：2000年 1月 9日(日)12時03分31秒
  ワンステップのステッカー
岡電・・・岡山２００ナンバーのみあり
両備・・・なし
また、両備の岡山２００　か・・３０にもヒヨコの絵が入
っていました。 		 
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岡電マイナー路線

 投稿者：やんたけ  投稿日：2000年 1月 9日(日)00時22分22秒
  岡電マイナー路線で盛り上がっていますが、

かつて、「天満屋ー西大寺」なんかもありましたね。
直行便も数々ありましたよ。
「卸センター・直行」「操山高校・直行」とか・・・
「クラレ・急行」なんてのもありました。

廃止になった路線では、「鉄工団地」とか・・・・ 		 
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